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    上海市科學技術委員會副主任干頻在發言中指出,雖然近年來我國在燃料電池領域取得了很多突破性進展,但相較于部分國際企業仍然差距較大,尤其是商業化程度相對滯后,產業鏈較為薄弱,工程化能力不足,以神力科技為代表的自主企業需要進一步提升技術水平,強化國際競爭力。
  上海市奉賢區人民政府副區長顧佾認為,此次交付有助于推動全市新能源汽車產業化進程。區政府將一如既往地把神力科技作為汽車產業轉型升級、加快新舊動能轉換的重點項目進行支持,同時,希望神力科技進一步突破關鍵技術,加快智能化改造,打造一流的現代化企業。
  據悉,這兩款公交車將分別在奉賢區7路和27路公交線路投運。通過示范運行,可以有效采集技術數據和積累管理經驗,完善公眾對燃料電池車型和氫能安全的認知,同時為上海乃至全國燃料電池公交商業化運營提供驗證,進一步推動全國燃料電池汽車產業發展。2019年01月18日上午,“上海市奉賢區氫燃料電池公交車交車儀式”在上海神力科技有限公司舉辦。由上海神力聯合上海申龍客車有限公司研發的兩款氫燃料電池公交車,正式交付上海奉賢巴士公共交通有限公司、上海奉賢汽車客運有限公司,實現首次上海市氫燃料電池公交車“非項目性商業化”交付。上海市科學技術委員會副主任干頻、上海市奉賢區人民政府副區長顧佾、上海市新能源汽車推進辦公室主任劉建華等出席儀式。
  星空般閃耀的前臉,3米的超長軸距,再加上如背鰭造型的隱藏式雷達,使拜騰第二款概念車充滿了未來感。車內48英寸的“共享體驗屏” ,以及方向盤上和中控臺處的兩塊觸摸屏,為L4級別的自動駕駛配置了一個整車環繞式的數字化環境。
  昨天下午,在拜騰全球首家品牌體驗店——BYTON空間的開業儀式上,這款剛剛參加完2019美國拉斯維加斯國際消費電子展(CES)的明星款概念車,迅速登陸上海南京西路商圈。有別于4S店以展車和銷售為主的設計模式,上海BYTON空間的體驗區通過展車、智慧墻、AR體驗臺和VR體驗裝置等,向用戶展示拜騰的前瞻科技;活動區與休息區將定期舉行主題分享與親子活動,甚至可以通過中央大屏與硅谷工程師進行互動。拜騰首席執行官兼聯合創始人畢??擋┦勘硎?,上海BYTON空間的開業,意味著拜騰已經在產品、量產、銷售等領域全線并行,全力以赴確保首款量產車BYTON M-Byte的準時交付。
  這兩年來,新能源車企在上海最繁華的商圈扎堆“開店”。2017年5月,特斯拉體驗中心率先入駐南京西路太古匯;2018年5月,蔚來中心緊隨而至;時隔半年,拜騰全球首家體驗中心落戶南京西路原DS旗艦店所在位置,將這個法國頂級豪車品牌取而代之,在地理位置上恰好與特斯拉和蔚來“面對面”。截止2018年9月,上海市新能源汽車累計推廣總量在全國率先突破20萬輛,占全國新能源汽車總推廣量的10%左右,私人用車的比例達到70%以上。巨大的市場,成熟的配套,加上政府的補貼政策,使得新能源車企爭相搶灘上海。
  以上海為龍頭,長三角地區的新能源車產業版圖正在繪就。繼特斯拉超級工廠落戶上海后,威馬工廠落戶浙江溫州,拜騰工廠落戶江蘇南京,紛紛打造自動化產線+客戶定制化生產的智能工廠。特斯拉、拜騰等都將在今年年底前實現量產,預計今明兩年長三角地區的新能源車產量將呈現爆發式增長。
  新老勢力在競爭中融合,推動了長三角地區新能源車產業的加速創新。總部位于上海的上汽集團,2018年新能源汽車銷量超過14萬輛,同比增長超過120%,已成功躋身市場銷量三甲。今年上汽集團積極布局共享汽車行業,深耕分時租賃,加大力度進行新能源車的市場推廣。本周,上汽集團旗下全球最大電動汽車分時租賃EVCARD,在上汽乘用車南京生產基地舉行新聞發布會,宣布10000輛榮威Ei5正式投入運營。這是繼6000輛榮威ERX5上線后,EVCARD和上汽榮威的再次重磅合作?;非虺迪恚‥VCARD)總經理曹光宇表示,EVCARD作為分時租賃的創始者,已從單純謀量的粗放發展,轉變為質量同升的精耕細作,將開啟共享出行的創新模式,也將通過大數據搜集和分析用戶反饋,為下一輛“創新之車”提供數據支撐?!〗衲?,小學生“愛心暑托班”將再擴容到550個;新增50個托育點;新增200個社區老年助餐場所;新建500家社區智慧微菜??;為700個住宅小區新增電動自行車充電設施……這些項目看得見、摸得著,將切實提升市民群眾的獲得感和滿意度。
  新增200個助餐點,“銀發族”不再為吃發愁,在老齡化程度日益提高的上海,養老問題始終是百姓關切的重中之重。今年,在完善養老服務設施建設、提升服務能級方面,上海既延續了去年的部分服務內容,包括新增養老床位、改造認知癥老人照料床位、新建老年人日間服務中心、改造郊區農村薄弱養老機構等,同時,也將新增社區綜合為老服務中心、新增社區老年助餐場所納入實事項目之列。
  這兩項新增的服務項目來源于強烈的社會呼聲。在去年舉行的市政協委員年末考察活動中,不少委員提出,社區助餐場所可以提升老年人的晚年生活質量。然而,這項服務目前只有少數符合條件的老年人群體才能享有,希望能進一步擴大受益范圍。今年,上海預計新增200個社區老年助餐場所,讓更多老年群體享受到性價比高、安全放心的社區食堂服務。
  虹口區對社區助餐點制定了一份詳細的行動計劃。根據該區發布的《關于提升社區治理能力的行動計劃(2019-2021年)》,虹口區將在2021年完成100個社區助餐點建設。屆時,居民們不用來回奔波,在家門口就能享用價廉物美的中晚餐,有的助餐點還提供早餐,老人們再也不用為“吃什么”而發愁了。
  提升城市安全保障,讓人們生活更安心,對于城市管理者而言,如何將風險控制到最低是一個需要不斷思索的問題。今年,上海將從各方面著手,持續提升城市安全保障能力,維護城市有序運行。
  在完善城市交通服務方面,記者留意到幾項新的內容,包括推進215條公交線路實現中途站點實時到站信息預報服務;完成中心城區100個出租車候客站點建設。據了解,建設出租車候客站點,主要是為了倡導市民逐步改變馬路揚招的叫車習慣,引導人們在指定候車點叫車,減少交通安全隱患。
  今年的實事項目還將人們的居住空間安全納入計劃。據悉,上海今年將完成10萬戶居民住宅老舊燃氣立管改造、為700個住宅小區新增電動自行車充電設施。近年來,上海發生多起電動車起火事故。經調查,多起事故均發生在電動車充電過程中,包括電線老化、充電時間過長等原因。集中建設電動自行車充電設施,能減少社區居民私拉電線的現象,從而減少居民區的火災隱患。
  新建智慧微菜場,解決市民“買菜難”,社區智慧微菜場的出現,漸漸改變了人們的買菜方式——不必起個大早去菜場挑揀,只要在手機上點單,就可在家中等菜上門。今年,上海將新建500家社區智慧微菜場,進一步解決市民“買菜難”和“買菜貴”這兩大問題。據了解,除了送菜上門這種模式,不少社區也采取自提柜方式,解決白天上班不在家的白領住戶的買菜問題。
  除了一日三餐,人們對于健康也有著越來越高的追求和標準。城市的忙碌生活讓不少人都處于亞健康狀態,但礙于大醫院資源緊張,不少人會選擇忽略體檢報告上的一些警示指標。位于奉賢區金海社區的智慧健康小屋,去年迎來了一個引人注目的大家伙——“健康一體機”。前來體驗的居民可以在這臺機器上完成建檔、體檢、報告打印,所有的人體健康數據統統被記入數據庫,遠端的醫生能夠輕松調取健康數據,為居民進行醫療診斷和健康指導。功能齊全的智慧健康小屋也是今年上海要完成的實事項目之一,預計今年將新建80所智慧健康小屋,未來人們在家門口就能實現疾病防治和診療?!”敬謂桓兜牧嬌釙餿劑系緋毓懷搗直鷂?.5米和10.5米。經實際測試,兩款車型均可實現15分鐘內加滿氫,續駛里程達到360公里。作為國內為數不多的實現燃料電池自主化的先驅企業,上海神力研發的電堆體積功率密度突破2.2kW/L,支持-30℃低溫自啟動、-40℃低溫存儲,進一步提升中國燃料電池“芯”實力,廣泛適用于客車、物流車、乘用車等領域。
  上海神力是科技部重點培育、上海市重點支持的新能源高科技企業,自1998年成立以來始終專注于燃料電池研發。2008年,公司為北京奧運會服務用車項目提供20輛燃料電池轎車及3套燃料電池大巴發動機;2010年上海世博會期間,提供30臺燃料電池發動機,分別配套榮威、奔騰、志翔、領馭、東方之子車型,以及為申沃客車提供燃料電池發動機配套服務;2017年,公司發布了新一代國產電堆,并在2018年建成產線,當年實現批量化生產。
  此前上海市燃料電池公交車上線均為政府項目,而此次交付實現了上海市首個全商業化運營。從車輛出廠、上公告、上牌照到最終通過投運審批,均與純電動公交車上線程序相同。上海神力總經理戴威表示,公司未來將再接再厲,進一步提升燃料電池產業國產化水平。
  在推動燃料電池產業發展方面,上海市始終走在全國前列。早在2000年,上海就將“燃料電池轎車關鍵技術研究”列入重大科技攻關項目;2001年,上海市參與國家“863”計劃相關項目,相繼成立多家重點科研機構;2017年9月,正式發布《上海市燃料電池汽車發展規劃》;目前,全市產業鏈企業已超過30個,覆蓋關鍵材料、零部件、動力系統與整車以及推廣應用與配套服務等環節,形成了較為完善的產業鏈。